原标题:再出发 “捷途”已至 看奇瑞如何玩转中国汽车市场

原标题:再出发 “捷途”已至 看奇瑞如何玩转中国汽车市场

北京车展将至,各大车企展示自己的时刻即将到来,纷纷拿出自家的“压箱底产品”来一绝高下。最近朋友圈被一张图给刷爆,笔者不禁好奇一探究竟,原来是奇瑞商用车旗下新的产品序列的名称——JETOUR捷途。

何为“捷途”

首先,捷途并非一个新的乘用车品牌,而是奇瑞集团公司旗下的乘用车产品序列名称。而商用车进军乘用车领域,奇瑞其实并不是第一个吃螃蟹的。从宝骏的异军突起,到长安商用车改名长安欧尚,商用车进军乘用车,在汽车消费结构转型的当下,有着性价比、渠道等先天优势。

有所不同的是,奇瑞瞄准的并非单纯SUV和MPV车型,而是基于家庭旅行、多人出行的汽车应用。在此趋势下,奇瑞集团商用车提出“旅行+”概念,推出以家庭旅游为主导方向的“捷途”产品序列。捷途中文,其中“捷”取自《荀子·君子》中的“事业捷成”;“途”取自《周易·系辞下》“天下同归而殊途”。英文“JETOUR”为“JET”和“TOUR”的组合。意指便捷的旅途。

如奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语所说,“捷途产品序列将深耕“旅行+”细分市场,以客户需求为中心、以匠心造车为根本、以创新发展为源泉、以共赢生态为目标。让捷途产品序列成为家庭第5人、出行第8人,打造共创、共享价值生态圈。”

捷途做了哪些准备

据了解,捷途主要在于打造多座位的SUV、MPV以及新能源产品,为拼搏进取一代,打造活力进取的以及富有行动力品牌车型。目前已完成“4+3+N”的产品布局。其中包含4款SUV(X60、X70/S、X90、X95);3款MPV(V60、V70、V90)和同步数款新能源车型。

形成捷途这样的产品规划的是iPeL可扩展性平台,i代表intelligent(智能化),P代表platform(平台化),e代表e-network(电动化/互联化),L代表light(轻量化),这一平台强调智能和互联,同时兼容燃油车及新能源车。

与此同时,面对汽车智能化大潮,奇瑞捷途携手中国移动、百度、科大讯飞、博世等合作伙伴,力求为客户打造更加智能、安全的旅行。与此同时,伴随着捷途(北美)研发中心的正式揭牌成立,让捷途产品序列在智能汽车领域异军突起,占居鳌头做好铺垫。

不难看出,捷途目前已经具备了较为完善的产品矩阵,同时获得诸多强大科技实力伙伴加持,这为捷途产品序列能够上市后迅速迅速切入市场奠定了基础。

首款产品X70/S已经公布

X70/S是捷途产品序列下的首款中型7座位SUV,并将在北京车展亮相。此车前脸部分由三根粗壮的进气格栅组成,保险杠两侧还有镀铬装饰;侧面线条典雅,官方称,一些线条设计是参考了徽派建筑中的元素,比如C柱的镀铬折角。X70/S的长宽高为4720/1900/1695(毫米),轴距为2745毫米,未来还将推出5座、6座、7座三种布局方式。

内饰设计简洁,区域区分非常的明了。配置上有全景天窗、ESP、自动驻车、红色卡钳、电子手刹、7寸TFT仪表、PEPS、胎压监测、后视镜自动折叠、4气囊、全景泊车系统、车门迎宾灯、车内氛围灯以及车联网等功能,据了解捷途未来的产品都将支持OTA。

动力方面,搭1.5T发动机,最大输出功率108千瓦,峰值扭矩210牛·米,百公里综合油耗8.2升。

捷途的未来

未来奇瑞将用匠心、创新、共赢的理念去打造这个新的产品序列。其中,捷途的所有车型在研发理念方面为消费者“做+法”分别是空间+、迭代+、颜值+、平台+,呈现出捷途对这个细分市场的精准需求。

值得关注的是,用户对产品的关注度、满意度往往决定了营销的成败,如何抓住用户注意力,形成有效的口碑,是营销工作的关键。据了解,捷途将引入创新营销模式,从触点、体验、分享三个方面带动客户旅行生态圈的转动。

据捷途营销中心总经理李学用介绍,“未来捷途将引入多种创新营销模式:比如通过大数据平台充分了解用户,拉近与用户距离;通过VR深度体验、透明工厂、直播销售、创新服务等方式体验捷途;以车友会、俱乐部、经纪人、积分制等方式分享捷途。”

《汽车年轮》认为,中国汽车市场已经进入微增长时期,但是SUV这个细分市场依旧保持着火爆发展状态,SUV的市场已经接近50%,就在刚刚过去的2017年销量已突破1200万辆,其中1/3是7座SUV贡献的。同时,随着二胎政策的放开,消费者对七座车的需求也随之提升,自然会有更多的消费者来选择七座的SUV和MPV,虽然说捷途或者说X70/S来的有些晚,但他信心十足。恰如奇瑞控股集团董事长尹同跃所说:“捷途产品序列的诞生,是顺应市场趋势发展、深入了解客户需求的应势而为。我们有理由相信,捷途的每一步将走的更加坚定。”返回搜狐,查看更多

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